Dream & Fly

Confort et facilités :

Tous les pilotes apprécieront sa position de pilotage semi-couchée en côte à côte, son accessibilité cabine, son espace, la luminosité de ses grandes verrières, le confort des sièges et surtout ses ailes souples à grand allongement sans haubans qui font effet d'amortisseur de turbulences. Le Virus est fait pour les longs voyages. L'homogénéité, la précision et l'efficacité de ses gouvernes (moins d'1 seconde de 45° à 45°) liées à sa stabilité naturelle font oublier l'appréhension du vol par fort vent. L'absence de dièdre et la faible prise au vent du fuselage rendent étonnamment facile le posé par vent de travers. Le Virus allie à la fois stabilité et maniabilité. De par sa finesse, le Virus a besoin de très peu de moteur et il est donc naturellement très silencieux. Le Virus est un ULM qui pardonne énormément. A toutes les vitesses de vol, son comportement exemplaire vous rassurera. Il peut être considéré comme une machine facile, par contre il possède ses spécificités : hélice à pas variable avec mise en drapeau, freins indépendants, aérofreins, train classique (éventuellement). C'est pourquoi, nous offrons 5 à 10 heures de prise en main et de perfectionnement avec des instructeurs qualifiés, lors de l'achat d'une machine neuve.
Si vous êtes plutôt " valises ", nous vous conseillons l'option soute à bagages solide qui permet d'entreposer vos affaires sans avoir à les arrimer. Sinon, la partie arrière de la machine est pourvue d'un sac à bagages dans lequel vous pouvez mettre sac de couchage, tentes et matelas. De plus, vous pouvez poser 2 grands sacs à dos dessous. L'option palonniers réglables en vol rend possible le changement de position du corps afin d'éviter les courbatures liées à l'immobilité lors de longs voyages.
Les points d'ancrage au sol ainsi que la housse intégrale de protection peuvent permettre au Virus d'être basé dehors. En cas de forte tempête ou de grêle, le Virus se démonte (aile et profondeur) en moins de 5 minutes. Pour faciliter le rangement, nous diffusons des kits pour pendre le Virus au hangar en moins de 3 minutes.

Tout terrain :

Sa faible vitesse de vol mini (64 km/h) moteur coupé à pleine charge, ses ailes hautes et son train à grand débattement et très résistant, confèrent au Virus d'indéniables qualités tout terrain. Les aérofreins liés aux volets constituent l'arme absolue pour se poser derrière les arbres ou les obstacles. Le Virus décolle et atterrit en moins de 100 mètres. Le pas variable d'origine de l'hélice fait que l'on dispose de la pleine puissance au décollage. Ses qualités et ses performances en altitude (encore +4 m/s à 4000 mètres) en font naturellement un remarquable avion de montagne. Une fois de plus, les aérofreins représentent un incroyable avantage surtout pour réguler le point de toucher à contre pente.
Vous pouvez sur train classique interchanger en 10 minutes les roues standards par des modèles brousses. Bien que moins adaptée au tout terrain (on a rarement vu des avions de montagne ou de brousse avec des roulettes à l'avant), la version tricycle est équipée d'un amortissement hydraulique à l'avant limitant le rebond qui est très appréciable sur terrain chaotique. Sa robustesse explique l'augmentation du poids. La version train tricycle peut être aussi équipée en option des roues brousses.